Renault Duster — блоки предохранителей и реле: назначение

Современный кроссовер французского производителя поставляется на рынок с 2010 года. Основные предохранители Рено Дастер отличаются в зависимости от года выпуска. Модели типа 2009-2014 гг имеют разную конструкцию относительно версии после рестайлинга – 2015-2017 и последующих годов.

Всего монтажных блоков в машине два. Первый расположен в моторном отсеке и отвечает за основные силовые цепи оборудования, обеспечивающего стабильную работу двигателя. Второй модуль устанавливается под приборной панелью в салоне. Здесь сосредоточены плавкие вставки вспомогательного оборудования машины. Сюда относятся системы, не принимающие участия в работе силовой установки и ее обслуживании.

Схема блоков предохранителей в салоне

Блок предохранителей под капотом со схемой

Силовой модуль расположен в моторном отсеке, возле аккумуляторной батареи. Здесь также на обратной стороне крышки имеется схематическая расшифровка всех элементов.

На версии после рестайлинга место установки составляющих незначительно отличается.

Также здесь имеется комплект релейных переключателей.

Распиновка блока предохранителей

Полную распиновку для моделей выпуска 2013-2015 годов, как и для 2019 г привести невозможно. На автомобилях типа бензин и дизель, электрические схемы приводятся отрывками. На чертежах присутствует только магистраль отдельного прибора с врезанным в нее предохранителем и реле.

Известно только то, что в блоках применяются плавкие вставки типа мини, что в современном мире представляет самый распространенный стандарт. Аналогично не возникнет проблем с поиском ремонтных реле – на рынке присутствует обилие подходящих вариантов.

Предохранитель прикуривателя: где стоит

На бензиновых автомобилях с мотором 2 литра расположен на позиции 38 в салоне. В отдельных модификациях, производитель может устанавливать элемент на другом месте.

На поддержанных авто отдельные пользователи переносят вставку, протягивая индивидуальную магистраль для прикуривателя от аккумулятора напрямую. Результатом подобных манипуляций является снятие нагрузки с монтажного блока. Подобным образом монтируют дополнительные розетки.

Предохранитель кондиционера

За питание цепи муфты отвечает элемент 4. Плавкая вставка 10 ответственна за цепи управления прибором. Рядом вынесен и реле 2, ответственный за нагруженные линии устройства.

Предохранитель топливного насоса

В большинстве модификаций автомобиля за работу цепей управления бензонасоса отвечает элемент 3 в моторном отсеке.

Вентилятор охлаждения

Предохранительный элемент и реле вентилятора радиатора устанавливаются в моторном отсеке. За активацию низкой скорости вращения отвечает вставка 5. Она же активирует и другие цепи.

Участки высокого напряжения включаются реле 3 и 1 для низкой и высокой скорости.

Предохранитель зажигания

Цепи катушек активируются от элемента 3 в моторном отсеке. Обычно он не перегорает. Если поломка случается, это может быть связано с неисправностью самих катушек.

Нагруженная часть проводки питается от реле 4, установленного рядом в панели.

Ближний свет

Система питания проходит через предохранители 9 и 10 для левого и правого борта.

Дворник

Запитываются от салонных предохранителей 1 и 29 для переднего и заднего очистителя. Вне зависимости от комплектации и года выпуска, элементы устанавливаются на указанных местах.

Поворотники

Отдельно следует выделить конструкцию питания системы визуального оповещения о повороте. Лампы проходят через предохранитель 4 для обеих сторон автомобиля. Подрулевой переключатель запитан от вставки 29.

Силовые реле устанавливаются отдельно от монтажных блоков. Обычно они расположены под приборкой возле ног водителя. Если их на месте нет, найти элементы можно по характерным щелчкам.

Стеклоомыватели

Моторчик лобового стекла расположен на привычном месте – в самом бачке. Магистраль питания устройства маломощная и защищена только вставкой 27 в салонном модуле.

Звуковой сигнал

В большинстве комплектаций питание на клаксон подается через предохранитель 17. Плавкая вставка устанавливается под приборкой.

Стоп-сигнал

Относятся к ненагруженной части электропроводки. В новом кузове и старой версии, предохранитель устанавливается под номером 3 внутри монтажного блока под приборной доской.

Стартер

Питание пусковой установки выполнено по отличающейся схеме. Высоконагруженный механизм изначально запитан от предохранителя 12, расположенного под капотом машины. Цепи, потребляющие большой номинал запитаны от индивидуальной релюшки. Элемент устанавливается под капотом на левом крыле автомобиля.

Предохранитель стеклоподъемника

Электропакет разделен на два участка – передний и задний. Это сделано для разгрузки цепи и монтажного блока. В салонной панели устройства смонтированы под номерами 13/14 для кормовой и фронтальной части машины.

Габариты

Разнесены магистрали для этих огней. Только с разницей, что здесь разделение выполнено по боковинам автомобиля. В стандартной комплектации авто за габариты по правому и левому борту отвечают плавкие элементы 18 и 19.

Противотуманные фары

Наличие ПТФ в машине ограничено комплектацией. В версиях без дополнительных осветителей, соответствующего реле и предохранителя вовсе нет в наличии. Если брать более полную комплектацию – с противотуманками, за питание цепи управления отвечает предохранитель 31 салонного блока. Релюшка монтируется под капотом на позиции 7.

Предохранитель АБС

Конструктивно можно выделить систему контроля. Устройство разделено на две составляющие – контроль датчиков и головного модуля. За питание цепей отвечают предохранители 11/12.

Диодный предохранитель

Расположен возле аккумуляторной батареи либо его нужно искать внутри подкапотного монтажного блока.

Предохранитель центрального замка

ЦЗ разделен на две части. Каждая составляющая питается от собственной вставки. Если часть устройства не работает, проверять следует предохранители 29 и 30.

Предохранитель печки

Силовая часть вентилятора проходит через элемент 36 салонного блока. Отсюда питание проходит на реле К8 подкапотного блока. Низковольтная часть системы управления проходит через элемент 39.

Предохранитель на гудок

Отдельного внимания стоит цепь клаксона. Звуковой сигнал на большинстве модификаций питается от предохранителя 17, установленного в салоне. Некоторые версии машины располагают вставкой, смонтированной возле улитки гудка.

Реле Рено Дастер

Если предохранители ответственны преимущественно за магистрали управления и контрольных приборов. Релейные переключатели выполняют схожую роль, но с небольшим отличием – вставки защищают силовые магистрали энергоемкого оборудования.

Реле компрессора кондиционера

Муфта запитана от № 1 подкапотного блока. Магистрали управления агрегатом запитаны через реле 5.

Реле бензонасоса Дастер: где находится

Вставка №4 подкапотного модуля подает напряжение на силовую магистраль.

Дворники

Релюшки автомобиля монтируются под приборкой со стороны водителя. Вставки отсутствуют в основном блоке – они вынесены отдельно от общей панели.

Реле вентилятора охлаждения

Система питания вентилятора радиаторной установки достаточно продумана. Здесь за активацию низких и высоких оборотов пропеллера отвечают реле 3 и 1. Подобное расположение актуально для машин до и после 2016 года. Жилы аппаратуры управления запитаны от реле К7 салонного блока.

Реле зажигания

Питание на катушки подается через К4.

Реле ближнего света

Оптические приборы на автомобиле выполнены так, что элементы устанавливаются в блок-фаре. Найти его можно по характерному внешнему виду на задней части блока.

Реле поворотов Дастер: где находится

В большинстве вариаций автомобиля такого нет. Его роль выполняет модуль управления системой комфорта. Сами релюшки являются неотъемлемой частью устройства.
В отдельных случаях выносятся под приборку со стороны водителя.

Реле звукового сигнала

Питание клаксона проходит через индивидуальный выключатель, встроенный в корпус устройства.

Реле стеклоочистителя

Запитаны от индивидуальной магистрали. Реле управления дворниками монтируются под приборкой.

Реле напряжения на генератор

Регулятор вспомогательного оборудования может монтироваться в двух местах. Аппаратура смонтирована возле генератора. Второй вариант – детали входят в состав электроники управления двигателем.

Магнитола

Штатная проводка проведена через предохранители 28/38. Первый отвечает за питание от аккумулятора напрямую, второй – подает напряжения от замка зажигания.

Некоторые водители при монтаже доработанной акустики, протягивают магистраль питания напрямую от АКБ.

Расположение реле стартера Дастера

Втягивающее смонтировано стандартно для всех автомобилей. Пусковой выключатель устанавливается под капотом. Найти устройство можно по характерным щелчкам, при проворачивании ключа зажигания.

Реле противотуманных фар

При наличии их питание осуществляется через реле 7. Для задних и передних ПТФ элемент устанавливается всего один.

Где находится реле свечей накала

Модуль управления находится возле радиатора. Внутри блока расположено реле. В случае отказа агрегата, его меняют целиком.

Реле зарядки

Система на Дастере продумана на высоком уровне. Устройство входит в состав модуля управления двигателем (после рестайлинга). Агрегат может быть смонтирован возле батареи, между ней и генератором.

Реле дополнительного отопителя салона

Узел устанавливается на машины опционально. В большинстве версий его нет. Там, где агрегат предусмотрен конструкцией, релюшки монтируются вдоль балки приборной доски.

Реле обогрева заднего стекла

Деталь также монтируется опционально. Его можно найти под торпедой со стороны водительского кресла.

Проверка работоспособности

Правильно выполнить проверку прибора можно так.

1. Включить зажигание и завести мотор.
2. Поочередно проверить все оборудование на наличие неисправностей – включить его.
3. При повреждении монтажного блока, часть оборудования не будет работать, независимо от целостности предохранителей и реле.

Снятие блока предохранителей Дастер рестайлинг

Монтажный блок снимается так.

1. Выключить зажигание и полностью обесточить автомобиль.
2. Вскрыть защитную крышку модуля.
3. Далее потребуется найти внутри коробка винты или пластиковые клипсы креплений. в каждой модификации, блоки могут отличаться.
4. Отсоединить клипсы, либо выкрутить винты креплений.
5. Далее можно поднять блок с посадочного места и найти на обратной стороне контактные клеммы проводки.
6. Колодки разъединяются и блок полностью удаляется с автомобиля.

Замена предохранителей

Чтобы поменть поврежденный элемент достаточно выполнить простую последовательность действий.

1. Открыть крышку монтажного блока.
2. Найти необходимый элемент. Предварительно найти предохранитель можно в любом автомагазине.
3. Используя специальный пинцет или захват, вынуть предохранитель из гнезда.

Монтаж новой детали выполняется в обратной последовательности. Как выполняется замена предохранителей можно посмотреть на видео.

Итог

Предохранители Дастера достаточно продуманы и грамотно скомпонованы. Заменить элементы не составит труда даже начинающим автолюбителям.