Страна производитель шин Гиславед
Состоянием на 2023 год компания Гиславед является частью корпорации Continental, где выступает равноправным членом и совладельцем пакета акций. Страна, где зародилось производство – Швеция. Автомобильные шины Gislaved производятся и в Германии. Главный офис предприятия братьев Гислоу, устроен в городе с одноименным названием Гиславед.
Содержание
За время существования бренда было выпущено огромное количество модификаций покрышек, предназначенных для различного применения. В России, особой популярностью пользуются разновидности зимней резины. Такой спрос аргументирован продвинутыми разработками бренда именно в данном направлении. О изготовителе шин Roadstone.
Однако у корпорации имеется и приличный выбор летних шин. Модификации в 80% случаев устанавливаются на легковые и малотоннажные грузовые автомобили.
Общая популярность марки достигнута благодаря оптимальному сочетанию цены и качества продукции. Продуманный рисунок и состав резины гарантирует надежное сцепление с дорогой, медленный износ.
Официальный сайт
Огромная популярность покрышек Continental повлияла и на распространение по территории РФ. Впервые шины бренда Гиславед представлены на местных рынках в октябре 1995 года после открытия новых торговых возможностей.
Большой спрос на продукцию брендов повлиял и на производственное распределение. В феврале 2013 года, стартовала первая в России конвейерная линия по изготовлению автомобильных покрышек. На 2023 год фабрика выпускает более 4,1 миллиона единиц продукции, что является высоким показателем. Такие мощности обусловлены распространением изделий по всему региону СНГ. Таким образом, на немецких и шведских покрышках можно встретить надпись Made in Russia.
Официальный сайт компании Gislaved – предлагает покупателям ознакомиться с актуальными моделями. Для оптовых заказчиков представлена прайсовая документация и условия сотрудничества.
О компании
В 1893 году два брата Гислоу организовали собственное производство велосипедных покрышек в одноименном Шведском городе Гиславед. Уже в 1905 г с мастерской вышла первая автомобильная шина фирмы, а на 1927 год, корпорация Volvo подписала контракт на поставку, что и стало решающим фактором в развитии бренда.
До конца 19 века марка развивалась постепенно – темпы тормозило множество факторов, среди которых было напряженное финансовое положение. Однако в 1992 году, фирма влилась в концерн Continental AG, что спровоцировало перелом в развитии. Доступ к новым ресурсам и рынкам сбыта сыграл решающую роль в дальнейшей политике Gislaved.
На 2023 год бренд является представителем топовых изготовителей автошин мирового уровня. Постоянное обновление технологического процесса, модернизация производства и внедрение новых разработок, позволяет наращивать темпы продаж во всех странах Европы, Азии и Америки.
Цены на резину
Стоимость покрышек Gislaved стартует от 2000 рублей. Самые дорогие модификации переваливают за 15000 р. В таком положении затруднительно определить средний ценник, поэтому далее представлены самые популярные модели шин и их ориентировочная цена.
Модель | Размеры | Стоимость р. |
SPEED 606 | 255/55 R18 | 7500 |
Urban Speed | 185/65 R14 | 4900 |
ULTRA SPEED 2 | 215/50 R17 | 6500 |
NordFrost 200 | 235/60 R17 | 7000 |
Comspeed | 225/70 R15 | 6500 |
ТОП-3 лучших шин бренда Гиславед
Сегодня под этим именем производится более 140 модификаций покрышек, подходящих для города, бездорожья, грузовых и легковых автомобилей. Все шины выделяются среди предложений конкурентов отличными ходовыми характеристиками и надежностью. В России наиболее популярны три следующие модели.
Покрышки Гиславед Норд Фрост 200
[ad-pc-mob-pa154]
Продвинутая версия легковых покрышек, предназначенных для снежных и обледенелых участков дорог. Грамотное сочетание асимметричного рисунка и увеличенное количество шипов, относительно старой версии дает улучшенное сцепление на снегу, ледяных корках и грязи.
V- образный профиль рисунка способствует ускоренному отведению влаги из пятна контакта, что предотвращает аквапланирование на высоких скоростях передвижения. Увеличенное сцепление на рыхлых поверхностях достигнуто путем нанесения дополнительных ступенек на боковых плечах протектора.
Достоинства:
- неплохая проходимость;
- добротное сцепление на ледяных поверхностях;
- минимальная вероятность аквапланирования;
- низкий уровень шума.
Недостатки:
- на асфальте быстро вылетают шипы.
Резина Гиславед Норд Фрост 100
Низкобюджетная модификация резины, разработанная для умеренной эксплуатации в условиях города и ближайшего пригорода. Модель сочетается с неглубоким снегом, умеренно показывает себя на ледяных участках. Симметричный рисунок протектора минимизирует сопротивление качению, что способствует экономии топлива. Частые насечки увеличивают площадь контакта с рыхлыми покрытиями. Покрышка представлена пользователю как оптимальный вариант бюджетного типа.
Достоинства:
- умеренная цена;
- долго изнашивается;
- неплохое сцепление на рыхлом снегу.
Недостатки:
- возможен эффект аквапланирования при скорости свыше 100 км/ч;
- не пригодна к эксплуатации по голому асфальту.
Шины Gislaved Ultra Speed
Проверенная временем покрышка, имеющая гоночный характер. Летняя версия предназначена для современных автомобилей, эксплуатируемых на больших скоростях, что подтверждается асимметричным направленным рисунком.
Главным преимуществом конструкции является сочетание жесткости основы и уникального строения протектора – это позволяет совершать резкие маневры без потери контроля над ситуацией.
Достоинства:
- хорошая плавность хода;
- минимальный уровень шума;
- медленно изнашивается.
Недостатки:
- морально устарела на 2023 год.
Отзывы о шинах Gislaved
Вот что говорят покупатели о покрышках Gislaved.
Артем 32 года.
Постоянно покупаю покрышки Гиславед для своей тойоты. На хонде стоит Континенталь. В целом особой разницы не почувствовал, обе едут хорошо, единственное отличие – это цена.
Денис 29 лет.
Поставил новые колеса от фирмы Gislaved по совету друга. Отъездили уже два сезона, единственный минус, который заметил – это плохое управление на рыхлом снегу, покрышкам явно не хватает глубины протектора, однако для города считаю не критично.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Инфа из стратегических запасов:
