Фото и видео громадного Ford Explorer

Среди среднеразмерных внедорожников Форд Эксплорер считается одним из самых надежных и безопасных. Считаю, что это отличный выбор для тех, кто хочет иметь надежную, мощную и выносливую машину. Результаты краш-теста Форда Эксплорер 2014 года говорят сами за себя:

1. Пешеход 89%.
2. Ребенок 90%.
3. Взрослый пассажир 98%.
4. Активная безопасность 97%.

Как видите, результаты высокие. Создатели славно потрудились, увеличив безопасность в несколько раз. А ведь всего несколько лет назад результаты краш-теста Форда Эксплорер 2 были не такими выдающимися. Преградой для получения пяти звезд стал низкий балл уровня защиты ребенка и пешехода. Тогда машина смогла набрать всего 3 звезды.

История длиною в жизнь

Первое поколение (1990 год) Форда Эксплорер было очень схоже с выпускаемым одновременно Ford Bronco II. Сразу же автомобиль стал настоящим бестселлером. Он дважды был удостоен престижной награды «Лучший автомобиль года с полным приводом». Форд выпускали в двух вариантах: с 3 и 5 дверями. В качестве силового оснащения использовался 4,0-литровый мотор мощностью 155 л.с.

История Форд Эксплолер второго поколения берет начало в 1994 году. Машина отличалась обтекаемым кузовом, отличной аэродинамикой, новым оборудованием. В салоне появились активные задние подголовники, передняя панель получила две подушки безопасности. Также машина стала комплектоваться бортовым компьютером, чего раньше не было.

В 2002 году состоялась презентация третьего поколения. Автомобиль подвергся более глубокой переработке и тщательному усовершенствованию. В результате габариты кузова были увеличены, добавился третий ряд сидений, задняя подвеска стала независимой. Жёсткость рамы на кручение увеличилась в три раза.

Через два года компания заявила о выходе четвёртого поколения Форда Эксплорер. Изменения были столь многочисленными и серьезными, как и у предшественника. Рама стала жестче на целых 55%, а кручение на изгиб составило 63%. Модель стала намного безопаснее и надежнее. Помимо этого была усилена передняя подвеска. Это стало возможно за счет использования треугольных двойных рычагов.

2010 год стал годом пятого поколения. Рамную конструкцию заменила несущая. Такое новшество позволило значительно увеличить длину кузова на целых 20 см. Объем багажного отделения остался прежним, 2280 литров при сложенных сидениях. Из силового оснащения использовались два мотора на 2,0 и 3,5 литра. Сборка автомобиля происходит в штате Кентукки США.

Дилеры территории России

Приобрести этого красавца я советую у официальных дилеров. У них вы сможете подобрать как новый автомобиль, так и с пробегом. На сегодняшний день во многих городах страны вы сможете найти официального дилера, который продает Форд Эксплорер. Приведу несколько адресов:

Стоимость б/у версии

Совершенно новый автомобиль стоит не дешево. Вторичка Форда Эксплолер стоит намного дешевле. Вот примерный ценовой диапазон на автомобили разного года выпуска: